2 kap. 3 § En trafikant ska lyda en polismans anvisning för trafiken. En anvisning som ges av en polisman gäller framför trafikreglerna och sådana anvisningar som avses i 2 §. Detta gäller även anvisningar av en bilinspektör, en vägtransportledare, en trafiknykterhetskontrollant eller av någon annan person som av en myndighet förordnats att övervaka trafiken, ge anvisningar för denna eller utföra punktskattekontroll.
Tack för alla dessa noteringar från bokmässan!
Kommunen: "Vi har inte tänkt på att cykelhast varierar kraftigt mellan olika cyklister"
–Då kunde kanske min mätning vara till glädje ( http://trafikistan.se/hur-fort-cyklar-folk/ )
"just nu prioriterar kommunen innerstan"
–Det är ett område som vi alla känner till. Kan vi tillsammans bidra med goda idéer till förbättringar här, så kanske resultaten kan komma ytterområdena till del också så småningom.
Kommunen: "vi behöver göra det genare för cyklister. Tex Aschebergsgatan. Bil-P kan behöva ryka."
–Erik Sandblom har förtjänstfullt riktat strålkastaren just mot Aschebergsgatan efter att Kalle cyklar visade på den rent komiska cykelvägen förbi rondellen vid Gamlestan.
Kommunen: "vi jobbar på att ta bort tryckknappar vid cykeltrafikljus. Känna av cyklister automatiskt"
–Styrsystemen låter numera ofta cyklar få grönt utan att man måste trycka. Men sensorer i marken för cyklar är nog fortfarande i sin linda här i stan. Kul att det finns på agendan.
Kommunen: "vi är dåliga för cyklister vid gatuarbeten. Vi ska börja göra asfalterade omledningar istället för grusvägar."
–Mycket roligt att man intresserar sig för cyklar vid vägarbeten. Själv blir jag inte sur för lite grusbana i improviserade lägen. Det viktigaste är att man aldrig ska behöva känna sig ignorerad och att man kan komma igenom utan att vara olaglig.
Undrar hur de skall känna av cyklar automatiskt. När cykel räknaren nedanför götaälvbron är igång är de sällan den räknas upp när jag cyklar förbi, vet inte riktigt vad det beror på. Går den på magnetism? isf kommer de inte funka för varken alu eller kolfiber cyklar.
Skall de bli automatiskt så måste det funka för alla cykel typer, speciellt om de tar bort tryckknapparna
Christers kommentar var så viktig så jag skickade in den till Göteborgs kundtjänst 150017.
Om man tar Mölndals/Göteborgsvägen så funkar trafikljusen automatiskt utefter vägen men inte när man ska korsa den. Har man tänkt att ha sensorer i alla riktningar?
Det blir nog svårt. Vitsen med sensorer är att de kan känna av trafikbehov innan man kommit ända fram och måst stanna. Bilar sorteras i god tid i olika filer med sensorer som ligger en bit bort, men cyklisternas intentioner är svårare att avgöra med någon framförhållning. Ska man kanske måla fläckar i banan med sensorer under? Kör över den fläck som motsvarar det håll du vill cykla åt framme vid ljuset.
Movea har för Stockholms stad skrivit "Cykeltrafik och trafiksignaler" som på sid 10-12 skriver en hel del om detektering av cyklister, dock inte om mitt förslag med sensorfläckar. Skriften finns bl.a. på http://www.movea.se/Movea_Cyklar.pdf.pdf
Aluminiumcykel är enligt min erfarenhet inte något problem för sensorerna vid trafikljus. En cykel helt i kolfiber lär inte fungera, men så länge man har fälgar av aluminium eller annan metall så ska det fungera.
Jag kanske var naiv när jag sa att det fanns sensorer längs med vägen. Oftast tycker jag att det fungerar bra längs med vägen, förutom Lisebergs södra parkering och vid BMW nere vid Krokslätts fabriker. Däremot är det hopplöst att korsa vägen om man inte kommer perfekt i tajming.
Trafikkontoret skulle i våras sätta upp en radarsensor vid Redbergsplatsen "så snart tjälen har släppt". Någon bloggläsare som har sett om den faktiskt sattes upp och kan kommentera funktionen?
Se även http://gbgcyklaren.com/2012/february/trafikkontoret-i-goteborg-svarade-mig-angaend.html
Efter Kortedelavägen vid Nymånegatan/Beväringsgatan, känner cykeltrafikljuset av cyklister som är på väg.
Man ser att lampan vid knappen lyser ett tag innan man är framme. Skulle det ej fungera så finns det en knapp ändå. Men det har alltid registerat mig automatiskt.
Jag skickade ju in Christers kommentar ovan om att detektorer inte klarar att registrera alla typer av cyklar. Bengt Halling på Trafikontoret svarade igår så här:
"Ett klarläggande. Vi kommer inte att ta bort tryckknappslågorna för cyklister. Däremot försöker vi se till att cyklisten anmäls på annat sätt och skall slippa trycka på knappen. Kan ske via slinga i backen, radar eller överanmälan (bil/fotgängare anmäler även cykel)."
10