Förbi centralstationens huvudentré i Göteborg finns inga cykelbanor. Man får cykla på körbanorna. Att cykla på körbana brukar jag inte ha något emot. Ibland föredrar jag det till och med, eftersom det brukar vara smidigare. Att "körbanecykling" kan irritera vissa bilister försöker jag låta rinna av mig. Runt centralen är dock en av de platser i stan där det inte känns helt bekvämt att cykla på körbanan.
Göteborgs kommun känner till den bristande cykelinfran runt centralen. Nyligen har man lagt om trafiken och målat bussfiler i området. I ett dokument på goteborg.se (skrivet före ombyggnationen) står det att:
"Hela området kring centralstationen mellan Odinsgatan i
öster och Kanaltorget i väster är starkt präglat av den omfattande bil- och busstrafiken. I antal räknat är dock de gående i klar dominans och t.ex. uppger Järnhusen att 95 000 personer per dag besöker centralstationen. Större delen av dessa behöver korsa det aktuella trafikstråket. /.../ För cyklister är tillgängligheten på det hela taget mycket bristfällig. Det saknas helt cykelbana mellan Odinsgatan och centralstationen, samt även längs Kanaltorgsgatan. Många människor cyklar ändå, vilket tydligt framgår av alla parkerade cyklar kring centralstationen."
Kanaltorgsgatan byggdes om tidigare i år och har nu cykelbana. Det var där som en av de i media omtalade cykelbanestolparna stod (och står fortfarande) och som jag skrivit om i flera blogginlägg.
I förlängningen av Parkgatan och Nya Allén finns det planer på att bygga en viadukt över bangården för biltrafik. Den skulle ta bort biltrafiken som går förbi Drottningtorget och Nils Ericsonsplatsen och ge plats åt kollektivtrafik, cyklister och gående.
I cykelfilmen börjar jag vid Stampbroarna och cyklar förbi Åkareplatsen, Drottningtorget och Nils Ericsonsplatsen och vidare till Göta Älvbrons södra fäste. Efter Stampbroarna svänger jag bort från cykelbanan och ut i den rätt så nya bussfilen. Cyklister får cykla i bussfiler om de ligger längst till höger i färdriktningen. Till kanske en del köande bilisters förtret kan man alltså cykla förbi dem i den rätt så trafikglesa bussfilen. Strax efter centralens huvudentré börjar cykelbanan igen och slingrar fram till Göta Älvbron.
Jag cyklar inte här så ofta, men jag fick nyligen ett mail från en annan cyklist som cyklar där oftare. Han skrev att "ofta blir jag trakasserad (tutad, vinkad, prejad!) av bussförarna som inte tycker att jag hör hemma där". För ett par veckor sedan halkade han "slarvigt nog" på ett blött och infettat spårvagnsspår och gick omkull i ca 35 km/h. "Ren tur gjorde att jag inte hade en uppretad bussförare tätt bakom mig som kanske inte skulle hunnit bromsa", skriver han och fortsätter: "Mitt kortsiktiga förslag är att de ritar in cykelbana i vägbanorna och ordnar med på- resp avfart på lämplig plats. Det är inga problem att dela vägen bara alla är med på det."
Filmen nedan är från ett tillfälle. Om jag samlar på mig fler klipp från området blir det kanske en till film längre fram.
Det var ju en mycket smidigare väg att ta bussfilen där.
Jag har kört den sträckan ett par gånger men brukade komma from Odinsgatan och följa cykelbanan. Tyvärr så ledde utformningen mig att tro att det var en cykelbana mellan posthotellet och centralstationen och helt plötsligt hamnade jag på trottoaren och vid en busshållplats full med väntande passagerare.
Fortsatte bort mot Drottningtorget och cyklade över övergångsstället till cykelbanan utanför centralstationen.
Kanske har de ordnat till utformningen av cykelbanan bakom posthotellet nu så att den inte leder upp cyklister på en trottoar och busshållplats, men jag kommer i fortsättningen att ta bussfilen, tack för tipset :)