FILM: Första turen på Södra Marieholmsbrons cykelbana över E45

Nu i december 2016 öppnades den sista biten av cykelbanan på den nya Södra Marieholmsbron. Nu går det att cykla direkt från Hisingen, över Göta Älv och E45 och sedan vidare mot Gamlestaden.
Detta är något jag önskat mig av Trafikverket sedan 2008 då man plockade bort den gamla gångbron över E45. Den nya genvägen är väldigt smidig. Man slipper cykla via Slakthusgatan.
Ett störande moment är dock alla skarvar på bron. Det skakar en hel del. När bron landade vid Waterloogatan visade det sig dessutom att den sista skarven var extra kraftig. "Shit!" säger jag tyst för mig själv. Kameran hoppar ur led och filmar halvt uppåt utan att jag märker det. Eftersom jag har väldigt tunna däck, så känns det som att fälgarna ska knäckas. Jag har felanmält denna skarv och hoppas att den åtgärdas så snart som möjligt. Även de andra skarvarna får gärna åtgärdas.
Här kommer filmen. Den är uppspeedad på vissa ställen.

FILM: Stenpirens osynliga cykelbana

2015 invigdes Stenpirens nya spårvagnshållplats. Ett trevligt inslag som ökat antalet människor i rörelse i området. Det återstår att se hur de kommande byggnaderna på platsen kommer att bli.
Tidigare i höstas 2016 öppnades även cykelbanan förbi Stenpiren. Den nya cykelbanan går på ett otydligt sätt rakt över hållplatsområdet och kan orsaka konflikter mellan gående. Cykelbanan har kritiserats i flera trådar i Facebook-gruppen Cykla i Göteborg.
Även cykelbanan längs den enda parallellgatan i området, Stora Badhusgatan, har fått kritik, bland annat för att vara för smal, erbjuda svängfester och överraska med stenkanter.
I slutet av oktober testade jag cykelbanan förbi Stenpiren för första gången. Filmen därifrån ser du här nedan. Blogginlägget fortsätter under filmen.
Efter bron över Stora Hamnkanalens utlopp i älven går både cykelbanans ena färdriktning och gångbanan ihop i samma bana. Känns ogenomtänkt, omodernt och inte höra en cykelstad till. Bilden nedan är tagen från filmkameran som är riktad bakåt på min cykel.
Stenläggningen övergår i en annan stenläggning som inte antyder någon cykelbana alls. Jag visste egentligen inte exakt vart jag skulle cykla vidare, men följde efter cyklisten framför mig.
En tredje stenläggningstyp. Min första tanke är att jag ska cykla på den helgråa delen till vänster om cyklisten framför mig.
Cykelbanan går dock över den mörkrandiga delen. Små cykelsymboler syns på marken. Jag har för mig att Trafikistan/Rolf skrev i Facebook-gruppen Cykla i Göteborg att dessa ränder påminner om zebraränderna gåendes övergångsställen. Fast här gäller alltså zebraränderna cyklister som ska korsa de gåendes yta.
I andra änden verkar man ha skrapat bort cykelbanemarkeringarna.
Om det har gjorts några förändringar sedan jag cyklade där vet jag dock inte.

FILM: Testar min nya actionkamera Garmin VIRB XE med GPS-hastighet

Den första actionkameran skaffade jag 2011 för att dokumentera dålig cykelinfra och händelser i trafiken. Det var en kamera från Drift Innovation. Efter ett drygt halvår cyklade jag på en bogserlina som var uppspänd över en cykelpassage mellan två stillastående bilar. Kameran gick sönder och jag beställde en ny Drift-kamera av nyare och mindre modell samma dag. 2015 beställde jag ytterligare en Drift-kamera som var ännu mindre för att komplettera den kameran jag redan hade.
Min första Drift-kamera som gick sönder i en olycka:
Min andra Drift-kamera som fortfarande fungerar men har vissa problem, bland annat batteritid:
Min tredje Drift-kamera som har lite problem med brusigt ljud:
I slutet av augusti köpte jag min fjärde kamera. Jag valde att överge märket Drift Innovation och istället gå över till det kanske mer kända märket Garmin. Deras actionkamera VIRB XE har inbyggd GPS och andra mätare. Det gör att man exempelvis kan lägga till en hastighetsmätare i sin film i efterhand.
Min fjärde kamera - en Garmin VIRB XE:
Jag håller fortfarande på att lära mig dess funktioner. GPS-funktionen och stabilisatorn (som stabiliserar bilden) är imponerande. Mindre imponerande är batteritiden. Det är precis så att jag kan filma tur och retur till jobbet innan batteriet tar slut.
Här kommer en testfilm där jag lagt till hastighetsmätare (och lite annan data). Höjddatan beter sig lite galet ibland och är kanske inte så trovärdig. Dessa data är bara urval av många olika data man kan få fram i efterhand om de olika inspelningarna.