Den 6 april twittrade jag en en bild på en cykelpassage i Mölndal. Här kommer lite mer information om bilden. Sent på kvällen promenerade jag genom Mölndals centrum och passerade förbi rondellen där Storgatan, Tempelgatan och Bergmansgatan möter varandra (Googlekarta, Mölndalskarta).

Även när jag promenerar eller åker bil, tittar jag ibland på hur cykelbanorna ser ut. Nu lade jag märke till att en cykelpassage i anslutning till rondellen var avstängd. Anledningen till avstängningen är den stora ombyggnationen av Mölndals centrum.

Bilderna nedan tog jag med mobilen. Ett plank vid byggarbetsplatsen på andra sidan gatan tar både gångbana och cykelbana i anspråk. De tre körfälten som cykelpassagen korsar är öppna för trafik. Det jag reagerade på här var att avspärrningen på cykelpassagen enbart bestod av ett grått stängsel som i kvällsmörkret var näst intill osynligt. Varken före cykelpassagen eller på stängslet finns några varningsskyltar som på ett tydligt sätt gör cyklister uppmärksamma om stängslet. Cyklister som inte upptäcker att cykelpassagen är avstängd får en obehaglig överraskning – i nedförsbacke.

De två första bilderna är uppljusade i datorn. Den tredje bilden är i original.

Närbild på stängslet.

Översikt. Röd pil = avstängd cykelpassage. Gul linje = stängsel.
Grön pil = så är det nog tänkt att man ska cykla (eller leda cykeln) under tiden.

Dagen efter använde jag Mölndals stads hemsidas formulär för felanmälan för att upplysa om faran med staketet. Tyvärr var man begränsad till 150 tecken och behövde välja en av de fasta kategorierna. Det närmaste jag kunde hitta var "Skymd sikt (övrigt)". Jag bifogade även en bild på stängslet.

Den 16 april fick jag nedanstående svar från Mölndals stad. "Felbeskrivning" är mitt ursprungliga felmeddelande.

Jag har inte varit på platsen sedan jag gjorde felanmälan och vet därför inte om det faktiskt gjorts något åt stängslet. Kanske entreprenören har gjort något. Om inget gjorts, och Mölndals stad anser att ingen åtgärd är nödvändig, så finns det anledning att ifrågasätta Mölndals bedömning om hur cykelbanor stängs av och hur cyklister hänvisas på ett säkert och tydligt sätt.

Jag vet inte hur länge stängslet stått där, men nedanstående gatuvybilder från Google ska vara tagna i maj 2016. Förhoppningsvis har ingen olycka inträffat.

För några veckor sedan läste jag om ett liknande fall. Ett likadant stängsel hade ställts över cykelbanan och var inte utmarkerat på ett tydligt sätt. En cyklist cyklade rakt in i det och hamnade på sjukhuset. Cyklisten visade en bild på det deformerade stängslet. Tyvärr hittar jag inte var jag såg dessa bilder. Facebook? Cykelforum? (Påminn mig gärna.).

Kommentera 0
I trafikförordningen 3 kap. 33 § står det: "Den förare som kör om skall lämna ett betryggande avstånd i sidled mellan sitt fordon och det fordon som körs om." Cyklistbloggen skrev om avstånd vid omkörning 2013. Jag känner inte till några regeländringar sedan dess, men en del cyklistgrupper arbetar för en lag om 1,5 meter mellan bil och cykel.
Det har hänt ibland att bilister kör förbi alldeles för nära. Ett tydligt exempel hände för en dryg vecka sedan och är med i cykelfilmen nedan.
På en landsväg utanför Kungsbacka cyklar jag i 45-50 km/h i nedförsbacke på körbanan på en 50-väg. Gång- och cykelbanan intill gör en 90-graderssväng i nedförsbacken och tar slut i ett villaområde, vilket är orsaken till att jag brukar välja körbanan här.
Men trots att jag kör nästan i 50 på 50-vägen, väljer några bilister att köra förbi mig. Den sista bilisten gör det samtidigt som vi får möte vilket gör att avståndet mellan mig och bilen är bara nån decimeter. Det uppstår en livsfarlig situation.
Öppna videon på Youtube
Kommentera 0
Vid Göteborgs centralstation / Nils Ericssonsterminalen finns den här svängfesten. Här är det tydligt att människan (i detta fall cyklister) inte alltid vill samma sak som utformarna av gatan. Utformarna vill att man ska cykla enligt röd linje. Tittar man på spåren i frosten på marken, så cyklar nästan alla cyklister enligt gul linje.
Här är originalbilden utan den röda och gula linjen, men där cykelspåren på marken syns bättre:
Kommentera 2
Visa fler inlägg