Att cykelbanan leds upp på trottoaren strax innan den korsar Nya Allén (4:16) beror säkert på att man vill förebygga den berömda olycksrisken där lastbilar utan sikt svänger höger och kör ihjäl cyklister som ska rakt fram. Men jag föredrar precis som du att använda bilfilen om trafikbilden inte är för komplex.
När du sedan ska svänga vänster in på cykelbanan vid Vasaplatsens obelisk (4:43), skulle jag åter göra som du om trafiken medger. Men anledningen till att utformaren vill hålla kvar cyklisterna vid högerkanten är nog för att de bättre ska se upphinnande spårvagnar.
Jag hoppas att TrF 3 kap 6 § ger oss tillräckligt lagstöd för att köra med trafiken istället för mot den på sådana platser när vi bedömer att det är bättre. Där står ju bl.a. att "Om särskild försiktighet iakttas får dock ... cyklande ... använda körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge".
Sant det där om spårvagnen. Minns jag rätt så var det inga bilar eller spårvagnar bakom mig. Kanske hade jag cyklat på samma sätt om även om det varit bilar/spårvagnar bakom, men att jag då stannat på "refugen" och väntat tills spårvagnen passerat.
Ser bra ut det där med föranmälan.
Men hur är det tänkt för cyklister med släpvagn?
Jag har en Mini Maxi Combi (Hedemora) cykelvagn bildadress -> http://www.hedemora.se/gen.img?imgurl=/UserFiles/Socialforvaltningen/Mini_Maxi_cykelkarra.jpg&mw=286&c=0,0,0,0&mh=286 , för som det ser ut på filmen, tidskod 0,50 , kommer jag att träffa båda alternativen med släpvagnshjulen.
Kanske någonting för Trafikkontoret å tänke på...
2