VMF 3 kap 6 § säger att man ska stanna redan vid gult om det kan ske utan fara. Det är gult så länge så att det inte finns några som helst ursäkter för att köra mot rött.
Jag mätte 209 bilisters rödljusbenägenhet i morgonrusningen vid ett annat trafikljus i stan. Hela 60 % av dem som nådde stopplinjen precis vid omslag till rött valde att köra. Under hela första röda sekunden körde 50 %, under den andra 30 % och under den tredje 10 %.
Mina mätningar beskrivs i http://trafikistan.se/bilister-vid-orgryte-rodljus/ .
Det finns ett par riktigt farliga ställen precis som du visar. Om skall korsa Hjalmar Brantingsgatan vid Gustaf Dalénsgatan så får man vänta ett tag efter att man fått grönt på grund av rödljuskörande bilister söderifrån. Bilister som kommer ned från Göta Älvbron gjorde det åtminstone för några år sedan farligt att korsa vägen när man fått grönt. Antagligen är det lika illa fortfarande
Nej, jag tror inte att man ska ge extra marginal för vissa trafikanters trafikförseelser innan korsande trafik får grönt. Då är rött ljus inte "på riktigt" och övertrampen blir bara fler och grövre.
Rött ljus bör betyda att det direkt börjar välla fram korsande trafik. Då får det en odiskutabel betydelse.
Alldeles i slutet av filmen ser man en svart bylsig bil som blir stående på cykelpassagen i vägen för dig, och som börjar backa samtidigt som fotgängare går på övergångsstället precis bakom. Farligt! Tur att hen backar så långsamt. Det är uppenbart att det enda raka för varje bilförare är att se till att ha sådan framförhållning så att de inte hamnar i denna situation. Det är precis vad Trf 3 kap 62 § säger.
Jag har skrivit om bilar som blir stående på passager och övergångsställen, se http://trafikistan.se/bilar-pa-overgangsstallet/ .