Just nu byggs Marieholmstunneln som är en motorvägstunnel under Göta Älv. I samband med bygget ska Tingstadsbron över E6 rivas och byggas om för att passa det ombyggda Tingstadsmotet.

Under byggets gång leds cyklister om i flera etapper. Omledningen innebär att cykelvägen blir drygt en halv kilometer längre.

Cyklister har tidigare kunnat cykla över Tingstadsbron (eller Tingstadsvägen, som vägen på bron heter). Men eftersom bron ska rivas, lades cykelvägen om för någon dag sedan av Trafikverket.

Här uppstod det farliga. Istället för att göra en tydlig avstängning av den gamla cykelbanan, med till exempel färggranna reflexer och skyltar, satte Trafikverkets entreprenör upp ett tunt, grått gallerstaket rakt på cykelbanan.

På grund av bristande gatubelysning och bländande strålkastare från arbetsplatsen i närheten, är staketet på cykelbanan svårt att upptäcka. I synnerhet när det är mörkt.

Känner man inte till att eller hur cykelbanan leds om, och om man inte upptäcker staketet i tid, finns risken att man cyklar rakt in i staketet och skadar sig allvarligt.

Jag kände till att omledningen av cykelbanan skulle ske eftersom jag följer byggprojektet på nätet. Filmen är därför bara illustrativ, även om staketet till viss del kom som en överraskning.

En cyklist i Facebook-gruppen Cyklistbubblan lade ut bilder på ett annat "osynligt" staket som han hade cyklat in i. Sjukhusbesök och röntgen, men som tur var inga allvarliga skador.

Våren 2016 blev en cyklist påkörd och dödad av en lastbil som korsade cykelbanan när den lämnade byggarbetsplatsen bara några meter från Tingstadsbron. Jag råkade cykla förbi olycksplatsen någon minut efteråt på väg till jobbet.

Jag har tidigare påpekat för Trafikverket om olika säkerhetsproblem på cykelbanorna runt bygget av Marieholmstunneln och Marieholmsförbindelsen. Framför allt handlar det om staket som sticker rakt ut i cykelbanan eller som har blåst omkull över cykelbanan. Vid minst två tillfällen på två veckor har jag försökt ställa staket tillrätta här. Mer om detta vid ett annat tillfälle.

Filmen visar cykelbanan förbi Tingstadsmotet vid fyra olika dagar. De tre första tillfällena går rätt bra.

 

Öppna videon på Youtube
Kommentera 1

Äntligen! säger jag. Eller... Okej, riktigt så är det ju inte.

I samband med bygget av motorvägstunneln Marieholmstunneln i Göteborg, gjorde man i dag den 8 november 2017 en omledning av trafiken, däribland cyklister.

Biltrafik på motorvägen har flyttats så att den blockerar cykelbanan som går på bron över E6. Cyklister har då flyttats till ett av Marieholmstunnelns tråg. Efter tråget cyklar man på det som tidigare var motorvägen för bilister. Det var en rätt skön känsla.

Tyvärr är den nya omledningen väldigt lång. Den var ca 1,4 km lång. De gamla cykelvägen var 600-700 meter lång. En ökning på 700-800 meter.

Längre ner kommer filmen från omledningen. På Trafikverkets karta här nedan syns omledningen. Mycket hit och dit och lite karusell och svängfest.

 

Öppna videon på Youtube
Kommentera 3

Den 6 april twittrade jag en en bild på en cykelpassage i Mölndal. Här kommer lite mer information om bilden. Sent på kvällen promenerade jag genom Mölndals centrum och passerade förbi rondellen där Storgatan, Tempelgatan och Bergmansgatan möter varandra (Googlekarta, Mölndalskarta).

Även när jag promenerar eller åker bil, tittar jag ibland på hur cykelbanorna ser ut. Nu lade jag märke till att en cykelpassage i anslutning till rondellen var avstängd. Anledningen till avstängningen är den stora ombyggnationen av Mölndals centrum.

Bilderna nedan tog jag med mobilen. Ett plank vid byggarbetsplatsen på andra sidan gatan tar både gångbana och cykelbana i anspråk. De tre körfälten som cykelpassagen korsar är öppna för trafik. Det jag reagerade på här var att avspärrningen på cykelpassagen enbart bestod av ett grått stängsel som i kvällsmörkret var näst intill osynligt. Varken före cykelpassagen eller på stängslet finns några varningsskyltar som på ett tydligt sätt gör cyklister uppmärksamma om stängslet. Cyklister som inte upptäcker att cykelpassagen är avstängd får en obehaglig överraskning – i nedförsbacke.

De två första bilderna är uppljusade i datorn. Den tredje bilden är i original.

Närbild på stängslet.

Översikt. Röd pil = avstängd cykelpassage. Gul linje = stängsel.
Grön pil = så är det nog tänkt att man ska cykla (eller leda cykeln) under tiden.

Dagen efter använde jag Mölndals stads hemsidas formulär för felanmälan för att upplysa om faran med staketet. Tyvärr var man begränsad till 150 tecken och behövde välja en av de fasta kategorierna. Det närmaste jag kunde hitta var "Skymd sikt (övrigt)". Jag bifogade även en bild på stängslet.

Den 16 april fick jag nedanstående svar från Mölndals stad. "Felbeskrivning" är mitt ursprungliga felmeddelande.

Jag har inte varit på platsen sedan jag gjorde felanmälan och vet därför inte om det faktiskt gjorts något åt stängslet. Kanske entreprenören har gjort något. Om inget gjorts, och Mölndals stad anser att ingen åtgärd är nödvändig, så finns det anledning att ifrågasätta Mölndals bedömning om hur cykelbanor stängs av och hur cyklister hänvisas på ett säkert och tydligt sätt.

Jag vet inte hur länge stängslet stått där, men nedanstående gatuvybilder från Google ska vara tagna i maj 2016. Förhoppningsvis har ingen olycka inträffat.

För några veckor sedan läste jag om ett liknande fall. Ett likadant stängsel hade ställts över cykelbanan och var inte utmarkerat på ett tydligt sätt. En cyklist cyklade rakt in i det och hamnade på sjukhuset. Cyklisten visade en bild på det deformerade stängslet. Tyvärr hittar jag inte var jag såg dessa bilder. Facebook? Cykelforum? (Påminn mig gärna.).

Edit: Här är länken till historien om stängslet: https://happyride.se/forum/read.php/1/2814076/page=203

Kommentera 1
Visa fler inlägg