För ett par dagar sedan cyklade jag från Slottsskogen mot centrum längs Vasagatan i Göteborg. Underbart väder, en del folk i rörelse, lagom med trafik som flöt på väldigt smidigt. Men på vägen kolliderade jag lätt med en gångtrafikant. Personen gick ut på cykelbanan och sneddade framför mig innan jag hunnit bromsa helt. Jag rullade i 8 km/h när personens hand touchade mitt styre. Personen bad om ursäkt, gav mig en lätt klapp på axeln. Och vi gick vidare i våra liv.

Öppna videon på Youtube

Det följde en debatt på Facebook där två, tre personer antydde att jag hade cyklat in i personen med flit för att statuera ett exempel. Så var dock inte fallet. Det fanns flera orsaker till att det gick som det gick... · Personen klev ut på cykelbanan. · Jag missbedömde gångtrafikantens linjeföring över cykelbanan – den var krökt och inte rak. · Jag gjorde en för mjuk inbromsning istället för att tvärnita. · Jag har en liten cykel med små hjul. Jag väger ca 75 kg, cykeln 11 kg och kläder och stor ryggsäck 10-15 kg. Ca 100 kg med hög tyngdpunkt i nedförsbacke. Jag valde mellan att tvärnita med risk för framåtvolt och mjuk inbromsning med risk för att toucha personen. · Jag upptäckte att den högra främre bromsklossen kom i kontakt med däcket på ett ställe runt hjulet, vilket försämrade bromsförmågan (detta justerade jag senare samma dag). · Papperskorgen till höger om cykelbanan distraherade på så sätt att jag inte kunde väja åt det hållet eller komma för nära kanten. · Jag tog viss hänsyn till trafik bakom mig (jag vet dock inte om det var nån).

Cykelkameran har kraftig vidvinkel. Man kan välja tre lägen och den är inställd på det kraftfullaste. Kraftig vidvinkel gör att avstånd (djupet) i bilden känns större och att hastigheten känns högre. GPS:en visar att jag cyklade i 8 km/h, lite mer än gångfart. I och med att personen gick delvis i samma riktning, blev kollisionshastigheten ännu lägre.

Vidvinkelns påverkan på upplevelsen av djup och hastighet beskrivs i boken "Video Production Techniques: Theory and Practice From Concept to Screen" (Donald L. Diefenbach, 2009):

Kommentera 1
Vid Göteborgs centralstation / Nils Ericssonsterminalen finns den här svängfesten. Här är det tydligt att människan (i detta fall cyklister) inte alltid vill samma sak som utformarna av gatan. Utformarna vill att man ska cykla enligt röd linje. Tittar man på spåren i frosten på marken, så cyklar nästan alla cyklister enligt gul linje.
Här är originalbilden utan den röda och gula linjen, men där cykelspåren på marken syns bättre:
Kommentera 2
Den första actionkameran skaffade jag 2011 för att dokumentera dålig cykelinfra och händelser i trafiken. Det var en kamera från Drift Innovation. Efter ett drygt halvår cyklade jag på en bogserlina som var uppspänd över en cykelpassage mellan två stillastående bilar. Kameran gick sönder och jag beställde en ny Drift-kamera av nyare och mindre modell samma dag. 2015 beställde jag ytterligare en Drift-kamera som var ännu mindre för att komplettera den kameran jag redan hade.
Min första Drift-kamera som gick sönder i en olycka:
Min andra Drift-kamera som fortfarande fungerar men har vissa problem, bland annat batteritid:
Min tredje Drift-kamera som har lite problem med brusigt ljud:
I slutet av augusti köpte jag min fjärde kamera. Jag valde att överge märket Drift Innovation och istället gå över till det kanske mer kända märket Garmin. Deras actionkamera VIRB XE har inbyggd GPS och andra mätare. Det gör att man exempelvis kan lägga till en hastighetsmätare i sin film i efterhand.
Min fjärde kamera - en Garmin VIRB XE:
Jag håller fortfarande på att lära mig dess funktioner. GPS-funktionen och stabilisatorn (som stabiliserar bilden) är imponerande. Mindre imponerande är batteritiden. Det är precis så att jag kan filma tur och retur till jobbet innan batteriet tar slut.
Här kommer en testfilm där jag lagt till hastighetsmätare (och lite annan data). Höjddatan beter sig lite galet ibland och är kanske inte så trovärdig. Dessa data är bara urval av många olika data man kan få fram i efterhand om de olika inspelningarna.
Öppna videon på Youtube
Kommentera 0
Visa fler inlägg