Så till slut dags för en ny film. Blogginlägget blev rätt så långt, men för att förstå min tankegång om filmen så är det en fördel att läsa hela blogginlägget innan man ser filmen.

Cyklister anklagas ibland för att vara flitiga på att cykla mot rött. En stor del av dessa anklagelser kan dock grunda sig på felaktiga synintryck, åtminstone hundra procent av de gånger jag anklagas för rödljuscykling. Trots att en cyklist cyklar för grönt, kan en bilist få intrycket av att cyklisten cyklar mot rött. Problemet är systematiskt återkommande och grundar sig i hur man valt att utforma korsningar.

Gångtrafikanters trafikljus är placerade på andra sidan gatan och ibland även på en refug mitt i gatan. De är alltid vända ut mot gatan så att de är synliga för bilisterna. Cykeltrafikljusen är å andra sidan vända bort från gatan och är därmed svårare att se för bilisterna. När en bilist kört in i korsningen så är cykeltrafikljuset oftast inte synligt alls för bilisten.

En bilist som kört in i en korsning för att svänga och inte uppmärksamamt cyklisternas trafikljus, tittar troligtvis istället på gångtrafikanternas trafikljus för att avgöra huruvida cyklister och gångtrafikanter har rött eller grönt. Problemet är att cyklister kan ha grönt ljus samtidigt som gångtrafikanter har rött - och vice versa. Gångtrafikanters och cyklisters trafikljus behöver alltså inte vara synkade med varandra. Se bilden här intill (Bildkälla: Transportstyrelsen. Obs: Jag har dock ändrat den så att den visar en T-korsning med övergångsställe).

Detta leder till att det för bilisten felaktigt kan se ut som att cyklisten cyklar mot rött, vilket i sin tur leder till att cyklister får oförtjänt dåligt rykte som rödljuscyklare - allt på grund av bristande utformning av korsningen. Att cyklister verkligen cyklar mot rött förekommer förstås (precis som inom andra trafikslag). Men man kan fråga sig hur stor andel av cyklisters "rödljuscyklande" som egentligen är grönljuscyklande...

Flera gånger har det hänt att bilister tutat på mig när jag cyklat för grönt ljus. När cyklister har grönt har bilister, som ska korsa cykelöverfarten, väjningsplikt mot cyklisterna (se utdrag ur Trafikförordningen under filmen nedan).

Jag är rätt nyfiken på om andra cyklister upplevt samma situation.

Till skillnad från en del bilister, så är kommunen (i det här fallet Göteborg) medveten om problemet. I vissa korsningar har man satt upp olika ljussignaler som ska förtydliga för bilister att cyklister har grönt och som dessutom går att se när bilisten befinner sig inne i korsningen. Det är bra, men saknas i många korsningar där problemet återfinns. Det finns ingen standard på hur dessa ljussignaler ska se ut. Det kan vara två blinkande gula lampor, en blinkande varningstriangel med en cykel i, eller ett vanligt cykeltrafikljus som visar grönt. Jag föredrar det sistnämnda. För ett par år sedan föreslog jag för kommunen nån eller ett par korsningar där förtydligande ljussignaler hade kunnat vara lämpliga. Jag minns inte exakt svaret, men någon åtgärd har inte brukat anses vara aktuellt.

När jag var 10 år gammal blev jag påkörd i korsningen i Nya Allén/Södra Vägen i Göteborg när en svängande bilist inte la märke till att jag kom cyklande på cykelöverfarten. Bilisten påstod att jag hade rött, vilket inte stämde. Det är möjligt att gångtrafikanterna hade rött och att bilisten därmed trodde att cyklisterna hade rött. (Jag vet dock inte om så var fallet eftersom jag inte minns alla detaljer.) Senare satte man upp en blinkande varningstriangel i den korsningen.

Första klippet i filmen nedan är från Gamlestaden. Här får cyklister rött fem sekunder efter att gångtrafikanter fått rött. Ett par gånger har svängande bilister tutat på mig här. En bilist som stod still i korsningen för att släppa fram cyklister som hade cyklat ut på överfarten när gångtrafikanter fortfarande hade grönt, la sig på tutan när jag cyklade ut på överfarten efter att gångtrafikanterna fått rött. Att cyklisterna fortfarande hade grönt kunde bilisten inte se där han stod med bilen.

Vid Aschebergsgatan/Kapellplatsen ropade en tutande bilist åt mig att jag hade rött, trots att jag hade grönt. Bilisten själv bevisade alltså omedvetet för mig vari problemet låg, att det inte tydligt nog framgick om cyklister hade rött eller grönt. Den händelsen inträffade för ett par år sedan. Senare satte kommunen upp först en blinkande varningstriangel för bilister som kommer västerifrån (Landalabergen), och därefter även ett extra cykeltrafikljus på refugen för bilister som kommer österifrån (Johanneberg).

Två av exemplen (korsning 2 och 3 i filmen) visar bilister som tutar på mig. Höj ljudet så hörs "tutan". Observera att korsning 2 återfinns i Mölndals kommun.

För ett par år sedan skickade jag ett vänligt julkort till en bilist som skvätte ner mig med massa snöslask. Jag har tänkt skicka ett kort till en av de tutande bilisterna i filmen (jag kunde bara urskilja den ena bilens reg-nummer) och påpeka att jag faktiskt hade grönt samt bifoga länk till filmen.

Att bilisterna tutar på mig är en sak. Men det som är frustrerande är att bilisterna tror att jag cyklade mot rött och att jag därmed får skämmas för något jag faktiskt inte gjort. Dessutom drabbas cyklisters rykte negativt rent generellt. Syftet med filmen är inte att peka ut enskilda bilister, utan att visa på själva problemet.

Här kommer filmen. Se till att ljudet är på för att höra när bilisterna tutar på mig. Vissa av klippen är alltså filmade i Mölndal. Blogginlägget fortsätter under filmen med utdrag ur Trafikförordningen (lagen).

Här kommer några utdrag ur Trafikförordningen om cyklister, bilister och cykelöverfarter. Det finns många paragrafer att hålla reda på. Trafikförordningen består enbart av skyldigheter och inte rättigheter.

När en cykelbana korsar en bilkörbana har cyklister väjningsplikt mot korsande fordon.

Cyklister ska ta hänsyn till fordon som närmar sig en cykelöverfart.

Bilister ska ta hänsyn till cyklister som befinner sig på cykelöverfarten.

Bilister får inte stanna på cykelöverfarter, tex vid köbildning. Om cykelöverfart och övergångsställe lämnas fria ges cyklister och gående möjligheten att passera även när bilister väntar på att köra förbi.

Cyklister har väjningsplikt mot bilister som ska köra in i en rondell (cirkulationsplats) enligt 3 kap. 21 § ovan. I de fall där ett väjningsmärke står placerat före cykelöverfarten vid infarten till en rondell eller vid en annan typ av korsning så gäller dubbel väjningsplikt. Cyklisten har väjningsplikt mot bilisten och bilisten har väjningsplikt mot cyklisten. (Åtminstone gäller det sistnämnda enligt en chat med en polisman i Sydsvenskan från 2011.)

När en bilist ska svänga ur en rondell, eller efter att bilisten svängt i en korsning, ska bilisten låta korsande cyklister passera. (Se även de två bilderna intill. Bildkälla: Transportstyrelsen)

Bilister ska väja för gående, cyklister och mopedförare som har grönt när bilisten korsar deras väg. (Se bilden intill. Bildkälla: Transportstyrelsen. Obs: Jag har dock gjort om den lite till en T-korsning.)

Trafikljus med fast sken är överordnade vägmärken som anger stopplikt och väjningsplikt.

Edit: Motormännen och Vi Bilägare skrev om rödljuscyklande nu i dagarna.
Och som svar på tal: Krister Isakssons blogg och Cyklistbloggen.