Inspirerande med en så lång tur med så lite hinder. Det rullar på, kan man verkligen säga. I denna klarhet är det några saker som träder fram:

1) Cykelbanan gör inga tråkiga krumbukter utan är rak och gen. Det enda som bryter den räta linjeföringen är när banan vid 3:50 delar sig kring några träd. Man höjer på ögonbrynen, men något stort problem är det knappast.

2) Gående håller sig på gångbanan. Det tycker jag fungerar anmärkningsvärt bra just på Vasagatan även när det är fler gående i farten. Troligen beror det på att det är gott om plats på gångdelen och att rakheten gör att man ser så bra hur andra gående och cyklister gör. Men på Övre Husar lämnar Bistro Italianos restaurangmöbler otillåtet(?) lite fri bredd på gångbanan. Ingen gick dock där när du passerade. Enda dåliga fotgängarexemplet i filmen är mannen vid 5:20 som fullständigt aningslöst korsar cykelbanan vid Linnéplatsen, hela tiden med bortvänt huvud. Ändå har han ingen mobil eller kompis som lägger beslag på hans uppmärksamhet. Någon brist på mittlinjer och cykelsymboler är det ju knappast heller. Vissa cykelrickshaws i Kathmandu hade ringklockan direkt mot däcket som en dynamo för att alltid höras. Med samarbete och närvaro slipper vi det.

3) När banan är så jämn, märks ojämnheterna desto tydligare. Att det är skramligt precis vid korsningen med Aschebergsgatans bilar, bussar och spårvagnar är inget att klaga på. Det är det däremot med de ideligen återkommande gatstenspartierna mellan 0:22 och 0:40. Missade man dessa ojämnheter när man asfalterade om? Nej, de varnar för ett helt knippe diffusa och underordnade korsningsmöjligheter (6 st) som hänger ihop med bakgator (Teatergatan, Chalmersgatan) där nästan ingen går och där bilar har mycket begränsade möjligheter att komma någonvart. Är inte denna utformning en relik från en svunnen tids syn på cykeltrafik i stan? Titta på filmen! Upplever du någon koppling mellan skramlet och faror i trafikmiljön, eller känns det bara som en enerverande dåligt lagad bana som man vill komma förbi så fort som möjligt? Förstör det kanske rentav varningseffekten så att den inte uppfattas på de platser där det vore befogat?

Jag tycker denna sträcka blivit mycket bättre den senaste tiden!

En sak som jag funderat på är att det nu är dubbelriktade cykelbanor på båda sidor om Övre Husargatan, jag vet inte och har inte bestämt vad jag själv tycker än men kanske hade det varit bättre/säkrare om det var enkelriktade banor istället, nu när det ändå finns fina cykelbanor på båda sidor om vägen.

Sen är det synd att de stolpar som felaktigt placerades i cykelbanan som sedan plockades bort nu har lämnat efter sig lagningar av ojämnhet i den annars så fina och jämna cykelbanan.