Jag berättade att det står i kommunens flera år gamla principdokument att man vill undvika sådana branta svängar för cyklister (se ref nedan). Han sa att "då borde kommunen ha lämnat oss ritningar. Det gjorde de inte, de sa bara att vi skulle bygga nå't bra. Det gjorde vi, men nu får vi direkt riva upp och göra om."
I Göteborgs dokument Principer för utformning av det övergripande GC-nätet i Göteborg står i kap 5: "Många olyckor orsakas av brister i utformningen. Stor omsorg skall därför ägnas åt detaljutformningen och vägmiljön, t ex mjuk linjeföring."
Jag berörde det för ett drygt år sedan i min Göteborgs gc-principer 4–5.3.
Jag funderar lite också på den delen av cykelbanan där utfarten går, som har fått en stenlagd beläggning och lite "kanter". Det är väl cykelbanan som har företräde framför fordon på väg ut från garaget, varför är det då cyklisterna som måste lida skakig beläggning, istället för att man lägger en liten vall på vardera sida om cykelbanan för att informera bilisterna...
ARGH.
Undra om man kan få dom att bygga om Cykeltunneln vid Telefonplan, Stockholm , man kan ju tro att den är "pekprojad" också..
"...de sa bara att vi skulle bygga nå't bra. Det gjorde vi..."
Men så kan man ju inte ge en arbetsorder i offentlig förvaltning. Allt är ju ritat in i minsta detalj. Dels för att rörläggning och dylikt ska fungera och dels för att det inte ska kunna byggas vad som helst (och kräva betalning för det).
OM byggisarna fick i uppdrag att "bygga något bra" så visar det (återigen) att man inte ska lämna infrastrukturplanering åt amatörer. Dom misslyckades kapitalt! Sådär skulle man aldrig bygga en "bilväg".
De skulle bygga något bra och gjorde verkligen inte det. Därför fick de göra om.
Sedan känns det som en seger att någon faktiskt har satt ned foten och sagt:
-Det här duger inte även om det är nygjort, gör om gör rätt.
Att säga till ett företag att bara göra något bra. Då kan man med största sannorlikhet utgå från att de gör den mest ekonomiskt lönsamma lösningen för företaget och inte tänker direkt på slutanvnändarna.
Trodde de alltid va kommunen som bestämde hur utformningarna skulle vara.
Det kan fungera om kommunen har bra riktlinjer som entreprenören måste följa, och om entreprenören själv får stå för kostnaderna om de inte följs.
Men om kommunen inte besiktigar, kommer det säkert att läcka som ett såll. I detta fall verkar kommunen ha sett och reagerat, antingen på eget initiativ eller pga klagomål från oss cyklister.
Det uppdaterade förslagen tycker jag inte heller låter riktigt bra. Visserligen så behöver man ej möta cyklister i svängen, då det enbart blir cyklar som kommer under bron som får svänga brant.
Men då hoppas jag att man breddar lite och inte bara bestämmer sig för att ha en stolpe mitt på cykelbanan och ej ha bredare än normalt.
Sedan lär de komma ihåg att få upp en påbjuden körbana (D2) vid stolpen? För annars så kan man väl lika väl välja vänster sida om man kommer under bron?
Hela den där konstruktionen ser ut som något som brukar kallas för farthinder, men behövs det verkligen på cykelbanor i city. Går det verkligen för fort?
"Pekprojningen" förklarar också varför dagvattenbrunnarna ser ut som de gör här och även i nya korsningen av Nya Allén borta vid Gamla Ullevi.
Alltså att brunnarna plötsligt ligger mitt i cykelbanan med springorna vända i färdriktningen.
Varför inte använda den enorma ytan som är i hörnet bredvid cykelbanan för att göra cykelbanan rak?
Det finns säkert nån "kurvradie"-fuffens där, men ändå, det känns ju som riktigt slöseri med utrymme...
Se bild: http://i.imgur.com/rytniP1.png
Jag felanmälde det här redan 25-Aug när dom ännu inte var klara och såg vad det var påväg men den här galna kurvtagningen, samt att många nu cycklar över gångbanan. Precis som din bild visar Dmitri så vad det så jag också undrade varför men inte gjort. På det sättet borde det varit enklare och därmed billigare samt en bättre lösning.
Det verkar inte krävas mycket för att få utforma cykelbanor i den här stan det är ju tydlig med tanke på hur det ser ut och resultaten av ombyggnationer och nyanläggningar. Jag är villig att tro att en 7åring hade klarat det här bättre. Sen fattar jag inte varför kommunen har riktlinjer flr utformning av cykelbanor om man ändå konstant negligerar dem. Har sagt det tidigare och säger det igen felanmäl det är ända sättat för kommunen att börja ta det här på allvar enklaste sättat jag hittat just nu är via Folksams websida http://cykelrapporten.se/ dom vidarebefodrar sen det tillkomunen och det går sen att följa upp vad som verkligen åtgärdas.
GP skriver om stolpen och citerar ett bekant namn. ;-)
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2007408-stolparna-staller-till-det-igen
11