Bra skrivet.

Jag cyklar mer och mer bland bilisterna istället. Där kan jag räkna med rimligt breda körbanor och rimliga svängradier. Jag kan berömma trafikkontoret för farthindren, de dämpar takten så det blir lite cykelvänligare.

Hoppas inte bilisterna inte blir arga på mig, men hittils är i princip alla bilister snälla mot mig.

Jag tror att det bästa hade varit att lägga cykelöverfarten snett så att den landade där gamla överfarten var. Då hade cyklar och gående passerat på var sin sida stolpen, det hade inte blivit några tvära kurvor och cyklister hade sett högersvängande bilar lite bättre tack vare annan vinkel. Då hade man inte heller behövt flytta det trafikljus för cyklister som syns i bilderna, vilket man gjorde inför den kortlivade lösningen. När det sedan krävdes ett fix, var det för dyrt att flytta tillbaks trafikljuset. Tänk om vi hade upptäckt problemet innan man började gräva.

Att den målade linjen vid Korsvägen inte fungerar tror jag beror på att gångvägen uppifrån Universeum fortfarande riktar de gående rakt ner mot cykelöverfarten. Det är så den gående i bilden måste ha kommit dit. I mitt förslag var gångvägen ändrad så att den bara siktade på övergångsstället. För att gå som tjejen i bilden gör, hade man då först behövt gå på ett stycke gräsmatta. Se mitt förslag i http://trafikistan.se/overfart-for-blandtrafik/ .

Cyklade (för första gången med den nya lösningen) igår kväll under götaälvbron i samma riktning som dina bilder visar och blev lätt perplex. Svängar, stolpar, rödljus och gasglada bilister överallt (samt en uteliggare som sökt skydd från regnet). Slutade med att jag lämnade cykelbanan därhän och valde att cykla på fotgängarnas sida där det var brett och utan hinder. (Var ju ändå ingen annan än jag ute i regnet.) Tänkte då spontant att här har komunpolitikerna varit i farten och så trillar man in här idag (via happymtb.org) och får det bekräftat. =P